的臨界點宣布了Powerwall，Powerwall是一種智能家居電池，主要旨在將可再生能源的能量存儲在陽光下或風光時使用的能量不吹。
不過，最好知道他們的汽車，特斯拉的電動汽車總體規劃一直是三桿攻擊。首先，低音量，高價敞篷跑車。然後第2部分，豪華轎車型號和2.5型號X，高端SUV
上週，在英國周五凌晨，三部曲的第三部分在他們推出“負擔得起的”電動汽車時揭幕了特斯拉Model 3。
超過100,000人放下了$ 1,000 /£1,000的押金（可退款），以保留在Model 3隊列中的一席之地，在他們看過汽車之前，聽到了性能細節甚至價格。今天下午，不到一周後，這個數字已上升至325,000。顯然，特斯拉正在這裡做些事情。
性能數字
自從我第一次開動電動汽車以來已經兩年半了。那時我寫了這個..
在技術之後，汽車一直是我的另一種熱情。因此，您會認為坐在我兩個興趣的交界處的電動汽車對我來說是必不可少的，對嗎？錯誤的。作為確認的汽油頭，我一直哀悼內燃機即將來臨的（如果細長）死亡。
G-wiz – 單手將電動汽車圖像恢復了一個世紀
我仍然喜歡快速的汽車，但是在i3中運行的是一個大開眼界。顯然，新一代電動汽車的性能與G-Wiz之類的東西有很大不同。
通常會談論電動汽車的即時扭矩刺激，這令人印象深刻。基本型號3將像高爾夫GTI一樣加速（在6秒內0-60），並且將有更快的版本可用（最快的Model S在2.8秒內以0-60的速度在2.8秒內看到除了最外來的HyperCars以外的所有外觀）。
相關：評論：寶馬i3，我在電動汽車上的第一次駕駛
對於基本型號，應使用215英里電池的範圍焦慮症，這是市場上大多數全電動汽車的兩倍以上。關於我們的汽車旅程的時間，美國和英國周圍有很多數據。將它們分配到以下內容可能是公平的：98％的少於50英里，平均通勤小於20英里。無論如何，特斯拉在未來12個月內將其增壓器和目的地充電器網絡翻了一番。如果他們要為即將到來的成千上萬的新電動汽車服務，他們將需要以這種速度繼續下去。
多少錢
3型價格起價為35,000美元。不過，到達這些海岸時，這可能相當於35,000英鎊。這大約是一個很好的高爾夫GTI的價格，儘管這只是基本模型記住。馬斯克說，普通客戶將額外花費7,000美元的期權。例如，當前型號S打開“自動駕駛便利功能”的價格為2,200英鎊，並添加雙電動機（4輪驅動器）選項的價格為額外的4,400英鎊。
購買電動汽車的政府贈款最近從5,000英鎊降至4,500英鎊，誰知道汽車到達英國時會有多少。英國的右手驅動器模型將成為4個生產階段的第三階段，這使得我們不太可能在2019年之前在這裡看到它們。
綠色的？
駕駛電動汽車並不突然意味著我們全都擺脫困境。例如，運行汽車的某些電力將由骯髒的燃煤電站生產。不過，電動汽車中使用的電力會隨著時間的流逝而變得更加干淨。例如，英國應從今天的15％可再生能源增加到到2020年的30％以上。
（如果您想在電動汽車上進行更多信息娛樂，我可以強烈推薦Robert Llewellyn在YouTube上充滿活力的表演）。
感覺像未來
我記得我第一次拿起iPhone，在2007年推出的第二天，我降落在佛羅里達州度假。我告訴我們的IRC頻道上的傢伙，它是改變遊戲規則的（有人嘲笑並告訴我，這不會對Blackberry的業務進行凹痕 – 誰在笑）。
特斯拉給我同樣在競爭前幾年的感覺。上週，在Gadget Show Live中，我第一次簡短的經歷。我們是模型S的乘客，在測試驅動器上，我們向我們展示了一些自動駕駛功能（請查看上面的視頻）。自動安全功能，自我停車和OTA軟件更新對於任何對技術的興趣（您親愛的讀者）而不是對技術的人來說都是如此明顯，並使特斯拉成為我們許多人正在尋找的21世紀汽車。
Model S（下）的17英寸肖像觸摸屏將被模型3中的15英寸景觀代替。新汽車的內部是主要的談話點之一，其方向盤後方缺乏儀器雙線導致許多人相信馬斯克會揭露在汽車第二部分的HUD或類似設備之間揭示了從現在到其釋放之間的某個時候。
引爆點
那麼，您能看到M.3是您唯一的汽車嗎？如果您是兩個汽車家庭，您可能會看到它是您的第二輛車嗎？我的朋友們可以運行寶馬i3和電動摩托車，所以完全可以使用 – 所以對於某些人來說，當然有可能，也許我們中的許多人有可能？
這是電動汽車的臨界點嗎？當然，感覺就像是開始的開始，這意味著我們中更多的妥協要比我們想像的要少得多。
觀看發布
埃隆·馬斯克（Elon Musk）的整個Model 3 Reles只有20分鐘，值得一看。
www.tesla.com：我們的寶馬i3評論：特斯拉Powerwall
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